The purpose of the present
document is to set forth the
diagnosis of infrastructure services in Latin America and the Caribbean
carried out by the Infrastructure
Services Unit of ECLAC.
Although much of the diagnosis
presented is applicable to
all economic infrastructure
services, this document places
a strong emphasis on transport
infrastructure and services, as
their characteristics make them a
potential constraint on the region’s
economic and social development
and on its continuing integration.…
El presente documento tiene por
objeto exponer el diagnóstico de
los servicios de infraestructura en
América Latina y el Caribe elaborado
por la Unidad de Servicios de
Infraestructura de la CEPAL.
Aun cuando una gran parte del
diagnóstico presentado es aplicable
al conjunto de los servicios de
infraestructura económica, este
documento tiene un énfasis marcado
en la infraestructura y los servicios
de transporte, los cuales por sus
características, podrían actuar
como una restricción al desarrollo
económico y social de la región, como
así también para su integración.…
Convencionalmente, las políticas públicas relativas a la infraestructura y el transporte se han tratado en forma disociada y se han implementado unimodalmente. Asimismo, la logística -una de las aplicaciones claves para el desarrollo- suele no tener un abordaje orgánico y sistemático. Tal tratamiento ha impedido una provisión y operación eficiente de los servicios de infraestructura necesarios para alcanzar un desarrollo económico y social sostenible en América Latina y el Caribe. Junto con ello, se observa -con preocupación- la ausencia de políticas de gobierno que consideren a la logística d…
El objetivo de la presente
edición del Boletín FAL es
analizar desde una perspectiva
integral la seguridad en la
operación del transporte de
carga por carretera.…
(9 April 2010) The Executive Secretary of the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC), Alicia Bárcena, highlighted the policies and strategies that may be adopted to eradicate sanitation and housing deficits in the region and promote low-carbon economies to contribute to sustainable development.
Bárcena participated in two sessions of the World Economic Forum for Latin America 2010 held in Cartagena, Colombia: "Eradicating Housing Deficits" and "Towards Low-Carbon Prosperity". She also met with the founder and Executive President of the World Economic Forum, Klaus Schwa…
(9 de abril, 2010) La Secretaria Ejecutiva de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), Alicia Bárcena, destacó las políticas y estrategias que podrían implementarse para superar los déficits en materia de servicios sanitarios y vivienda en la región y para la promoción de economías bajas en carbono que ayuden a un desarrollo sostenible de los países.
La alta funcionaria de las Naciones Unidas participó en dos sesiones del Foro Económico Mundial para América Latina 2010, que se realizó en Cartagena, Colombia, tituladas "Erradicando los déficits de vivienda" y "Hacia una pr…
This document takes a look at the
important role transport facilitation
plays in regional development
and considers the implications of
adopting the Rotterdam Rules for
the transport sector.…
El presente documento analiza la
importancia de la facilitación del
transporte en el desarrollo regional,
así como las implicancias de la
adopción de las Reglas de Rotterdam
para el sector transporte.…
The Economic Commission for Latin America and the Caribbean proposes focusing regional cooperation efforts on eight areas: four of them refer to intraregional issues (fostering trade within the region, investment in infrastructure, social cohesion and reducing asymmetries); and the other four
to cooperation for addressing global challenges: innovation, forging closer ties as a region with Asia-Pacific, reforming the international financial system and climate change. Specific proposals for action are presented for each of these areas.
Advances in the selected areas would benefit from a unified …
La CEPAL propone centrar los esfuerzos de cooperación regional en ocho áreas: cuatro de ellas en el ámbito intrarregional (fomento del comercio dentro de la región, inversión en infraestructura, cohesión social y reducción de las asimetrías), y otras cuatro en el área de la cooperación para enfrentar desafíos globales: innovación y competitividad, acercamiento conjunto a la región de Asia y el Pacífico, reforma del sistema financiero internacional y cambio climático. Respecto de cada una de ellas se presentan propuestas específicas de acción. Los avances en las áreas seleccionadas se verían…
Compared with 2003-2007, which was the most favourable period the world and regional economies had seen in 40 years, the outlook for the future is less encouraging. In the early 2010s the world economy and global trade will experience reduced growth rates, increased competitive tension and protectionist pressure, and tighter access to financing. In the wake of the crisis, the industrialized countries will face slower economic growth and high unemployment at a time when they will also have to restore the sustainability of their public accounts. The emerging economies, headed by China, together…
En comparación con el período 2003-2007, que fue el más favorable de la economía mundial y regional en 40 años, el futuro presenta mayores desafíos. A principios de la próxima década, tanto la economía como el comercio internacional serán menos dinámicos, habrá mayores tensiones competitivas y presiones proteccionistas, así como más dificultades de acceso al financiamiento. El contexto global posterior a la crisis estará marcado por la desaceleración del crecimiento, las elevadas tasas de desempleo en las economías industrializadas y la necesidad de restaurar la sostenibilidad de las cuentas p…
This edition of the FAL Bulletin
presents a summary of the major
outcomes of the workshop, “Toward an
integrated transport policy: institutions,
infrastructure and logistics”, which was
organized by the ECLAC Infrastructure
Services Unit, in late 2009. The objective
of the event was to analyse the various
government bodies involved in the
transport sector, Chile’s experience
in formulating transport policy and
the challenge that formulating and
executing integrated policies entails.…
En esta edición del Boletín FAL se
resumen los principales hallazgos del
taller de trabajo “Hacia una política
integral de transporte: institucionalidad,
infraestructura y logística”, organizado
por la Unidad de Servicios de Infraes-
tructura de la CEPAL a finales de 2009. El
evento tuvo como objetivo analizar con
los distintos organismos de gobierno
vinculados al sector, la experiencia
chilena en la formulación de políticas
de transporte así como el desafío que
conllevaría una formulación y ejecución
integrada de políticas.…
En resumen, el objetivo del presente documento es proporcionar antecedentes sobre algunos de los principales temas relacionados con una mejor disposición de los servicios de infraestructura, los cuales han sido enunciados anteriormente en esta introducción. A tales efectos, en una primera sección se analiza el estrés de la infraestructura y su efecto sobre la brecha de la misma en la región, la que se entiende tanto respecto del progresivo desajuste (y su proyección tendencial) entre la oferta y demanda de infraestructura, como así también en relación a la progresiva distancia que tiende…
Uruguay se ha ubicado en un extremo del abanico de las opciones de reforma adoptadas por los países de la región. Ha mantenido en manos del Estado la propiedad del núcleo duro empresarial y el rol preponderante en el proceso de decisión e implementación de políticas públicas. Su pequeño tamaño relativo, la existencia de una fuerte tradición estatal, y el uso del instrumento plebiscitario en temas de fundamental importancia para el país, explican las características del proceso de reforma sectorial.No obstante ello, a partir de la promulgación de la Ley de Marco Regulatorio del Sector Eléctrico…
Naciones Unidas