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* { text-align: justify; } Volver atrás Proyectos Históricos Proyecto Caribe RESULTS REPORT OF THE CARIBBEAN PROJECT Results of Assessment of Satisfaction and Improvements of Caribbean Project Informe final - Proyecto para Fortalecimiento de las Infraestructuras de Datos Espaciales en Estados y Territorios Miembros de la Asociación de Estados del Caribe Proyecto Centroamerica Proyecto Centroamérica El proyecto sobre Integración de Información Estadística y Geoespacial en Centroamérica, es financiado por el Instituto Panamericano de Geografí…
* { text-align: justify; } Home Historical Projects Caribbean project RESULTS REPORT OF THE CARIBBEAN PROJECT Results of Assessment of Satisfaction and Improvements of Caribbean Project Final Report - Project to Strengthen Spatial Data Infrastructures in Member States and Territories of the Association of Caribbean States Central America Project Central America Project The project on Integration of Statistical and Geospatial Information in Central America is financed by the Pan American Institute of Geography and History (PAIGH), led by the…
* { text-align: justify; } Início Projetos históricos Proyecto Caribe RESULTS REPORT OF THE CARIBBEAN PROJECT Results of Assessment of Satisfaction and Improvements of Caribbean Project Informe final - Proyecto para Fortalecimiento de las Infraestructuras de Datos Espaciales en Estados y Territorios Miembros de la Asociación de Estados del Caribe Proyecto Centroamerica Proyecto Centroamérica El proyecto sobre Integración de Información Estadística y Geoespacial en Centroamérica, es financiado por el Instituto Panamericano de Geografía e His…
El acelerado despliegue internacional de nuevas tecnologías en conjunto con la ausencia de políticas industriales y tecnológicas podrá generar un aumento de las brechas de acceso y uso a la conectividad urbana que hoy existen entre los diversos segmentos y grupos de la población en ALC. Esto requiere de un análisis sobre la respuesta que tiene la industria regional a los cambios en la demanda y la oferta de conectividad. El nuevo paradigma de políticas para el desarrollo sostenible se inscribe en instrumentos de políticas colaborativos y basados en la competencia, cuya expresión instrumental c…
El acelerado despliegue internacional de nuevas tecnologías en conjunto con la ausencia de políticas industriales y tecnológicas podrá generar un aumento de las brechas de acceso y uso a la conectividad urbana que hoy existen entre los diversos segmentos y grupos de la población en ALC. Esto requiere de un análisis sobre la respuesta que tiene la industria regional a los cambios en la demanda y la oferta de conectividad. El nuevo paradigma de políticas para el desarrollo sostenible se inscribe en instrumentos de políticas colaborativos y basados en la competencia, cuya expresión instrumental c…
La planificación de la movilidad eléctrica promoverá la sostenibilidad si la demanda adicional de energía es cubierta por fuentes renovables. Una matriz eléctrica con menos de un 80% de su generación basada en renovables implicará un desplazamiento en las emisiones de carbón desde los vehículos a las plantas generadoras de electricidad basadas en fuentes fósiles, por lo que es clave desarrollar una estrategia que incluya una alta proporción de fuentes renovables. En este contexto, la digitalización juega un rol importante. Gracias a ella es posible desarrollar modelos de negocios sostenibles, …
La ineficiencia de las modalidades dominantes de transporte urbano en la región tiene efectos enel patrón de consumo de energía y, por consiguiente, en la contaminación urbana y l a salud de las personas. En efecto, un automóvil individual emite 2,5 veces más CO2 por pasajero que un viaje equivalente en autobús y 5 veces más que un viaje en metro (CEPAL, 2018). Sobre las emisiones totales del transporte urbano de la región, los vehículos individuales son responsables por el tres cuartos del CO2 y por la mayor proporción de emisiones de contaminantes locales (CEPAL, 2019).La planificación de la…
El modelo de desarrollo de América Latina y el Caribe (ALC) ha promovido la expansión de las fronteras agroindustriales, el crecimiento continuo de la extracción de recursos mineros, el agotamiento de los recursos forestales y pesqueros y la intensificación de las emisiones de CO2. Este modelo ha impactado negativamente al medioambiente, ha mantenido a la región en una posición de dependencia y desventaja frente a las cadenas globales de producción y ha seguido un patrón de producción y consumo que acentúa las desigualdades y la propia degradación. Este patrón articulado se reproduce continuam…
La movilidad urbana en América Latina y el Caribe (ALC), una de las regiones más urbanizadas del mundo, se caracteriza por sus patrones de desigualdad, ineficiencia productiva y energética y consecuente deterioro ambiental. En buena medida, esto se debe a la falta de adecuada planificación y de la disfuncionalidad de la política urbana y particularmente, de vivienda. Primero se construye y luego se hace ciudad. Como consecuencia, el déficit de movilidad se concentra en la periferia expandida y mayoritariamente pobre. La política de movilidad ha estado divorciada de la política de vivienda y, e…
La movilidad urbana en América Latina y el Caribe (ALC), una de las regiones más urbanizadas del mundo, se caracteriza por sus patrones de desigualdad, ineficiencia productiva y energética y consecuente deterioro ambiental. En buena medida, esto se debe a la falta de adecuada planificación y de la disfuncionalidad de la política urbana y particularmente, de vivienda. Primero se construye y luego se hace ciudad. Como consecuencia, el déficit de movilidad se concentra en la periferia expandida y mayoritariamente pobre. La política de movilidad ha estado divorciada de la política de vivienda y, e…
Uno de los desafíos clave del programa de cooperación es la consolidación de la incorporación de los 17 Objetivos del Desarrollo Sostenible (ODS) y el seguimiento de los avances de la Agenda 2030 de Naciones Unidas en los procesos de planificación nacional, todo lo cual demanda una mayor cooperación para crear y aplicar enfoques, metodologías e instrumentos que apoyen a las autoridades gubernamentales y a la sociedad civil en este tránsito hacia el bienestar global. Para tal propósito, el Programa CEPAL-BMZ/giz busca fortalecer las capacidades institucionales de los países seleccionados de Amé…
.card-observatories { display: flex; flex-direction: column; border: .5px solid #ccc; padding: 2.5rem; margin: 0; } .card-observatories p { color: #666666 !important; } .card-observatories a:link, .card-observatories a:visited, .card-observatoriesa a:hover, .card-observatories a:active { text-decoration: none !important; } .card-observatories p a:link, .card-observatories p a:visited, .card-observatoriesa p a:hover, .card-observatories p a:active { text-decoration: underline !impo…
La Estrategia de las Naciones Unidas para la Inclusión de la Discapacidad es el resultado de un proceso iniciado por el Secretario General en abril de 2018 para reforzar en todo el sistema la accesibilidad para las personas con discapacidad y la integración de sus derechos. La Estrategia incluye una política para todo el sistema de las Naciones Unidas para el próximo decenio y tiene por objeto crear un marco institucional para la aplicación de la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad y la implementación de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, entre otros instr…
El cambio digital es considerado —del mismo modo que el cambio climático— un desafío principal en el futuro cercano de la región de América Latina y el Caribe (ALC). Para que estos países puedan transformar el cambio digital en una oportunidad, y al mismo tiempo vincularlo al logro de los ODS, es esencial intervenir en su configuración. Desde la perspectiva de los países, el cambio digital puede ofrecer una oportunidad para diseñar administraciones y servicios estatales más eficientes y efectivos. También puede contribuir a la modernización de la economía y la sociedad, así como a la diversifi…
La División de Asuntos de Género (DAG) de la CEPAL tiene un papel activo en la incorporación de la perspectiva de género y la autonomía y derechos de las mujeres en el ámbito del desarrollo de América Latina y el Caribe, y trabaja en estrecha colaboración con los Mecanismos Nacionales para el Adelanto de las Mujeres de la región, así como con las organizaciones y movimientos de mujeres y feministas, la academia, las oficinas nacionales de estadísticas, entre otros actores. Desarrolla investigaciones, conocimiento, asistencia técnica y capacitación a distancia con el objeto de promover la…
The Division for Gender Affairs plays an active role in gender mainstreaming within regional development in Latin America and the Caribbean. It works in close collaboration with the national machineries for the advancement of women in the region, civil society, the women’s movement, feminist organizations and public policymakers, including national statistics institutes. The Division conducts research, develops expertise, provides technical assistance and organizes distance-learning activities with a view to advocating gender equity in public policy, promoting women’s economic, physical and de…
Naciones Unidas