Autoridades y expertos del sector de carreteras de 35 países se reúnen hasta el viernes 31 de octubre en la sede de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) en Santiago, Chile, para analizar los desafíos del sector de cara a un desarrollo sostenible.
Los delegados analizarán con los distintos actores de la industria los aspectos generales y las principales tendencias en materia de construcción y gestión de carreteras, así como la facilitación del transporte, la mitigación de sus externalidades y el funcionamiento de las alianzas público-privadas.
La reunión del Consejo de …
Del 27 al 31 de octubre se realizará en la sede de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) en Santiago, Chile, la reunión del Consejo de la Asociación Mundial de la Carretera (AIPCR/PIARC) y del Consejo de Directores de Carreteras de Iberoamérica (DIRCAIBEA).
Autoridades y expertos analizarán con los distintos actores de la industria del transporte –tanto públicos como privados- aspectos generales y las tendencias en materia de construcción y gestión de carreteras.
El encuentro del consejo de la PIARC, que agrupa a las administraciones de carreteras de 120 gobiernos, será…
(October 15, 2014) Some 34 million citizens in Latin America and the Caribbean have no electricity in their homes and 75 % of the regional energy matrix relies on non-renewable sources, which means that expanding access to energy and increasing the use of renewable energies and efficiency are needed to achieve sustainable development with equality, regional authorities and representatives of international organizations agreed during the launch of the Decade of Sustainable Energy for All (SE4ALL) Americas.
At the inauguration of the meeting, held in Santiago, the speakers included Chilean Presi…
(15 de octubre, 2014) Alrededor de 34 millones de ciudadanos en América Latina y el Caribe carecen de electricidad en sus hogares y 75 % de la matriz regional depende de fuentes no renovables, lo que hace necesario aumentar el acceso, el uso de energías renovables y la eficiencia energética para un desarrollo sostenible con igualdad, según coincidieron hoy autoridades de la región y representantes de organismos internacionales durante el lanzamiento de la Década de la Energía Sostenible para Todos (SE4ALL) en las Américas.
En la inauguración del encuentro, celebrado en Santiago, intervinieron …
Para cerrar la brecha existente entre la oferta y demanda de infraestructura, los países de la región debieran invertir 6,2% anual de su producto interno bruto (PIB) entre 2012 y 2020 –unos 320.000 millones de dólares. Según la CEPAL, estas inversiones en obras de transporte, energía, telecomunicaciones y agua y saneamiento contribuyen a incrementar la cobertura y calidad de los servicios de infraestructura y permiten aumentar el bienestar general de la población.…
(October 13, 2014) The region’s countries should invest annually 6.2% of their Gross Domestic Product (GDP)—some $320 billion dollars—to satisfy their infrastructure demands in the period 2012-2020, according to new estimates released today by the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC).
That is the conclusion of a United Nations organization’s study, which was prepared by the Infrastructure Services Unit of ECLAC’s Natural Resources and Infrastructure Division.
In the report, ECLAC unveils the Economic Infrastructure Investment in Latin America and the Caribbean Databa…
(13 de octubre, 2014) Los países de la región deberían invertir 6,2% anual de su producto interno bruto (PIB) –unos 320.000 millones de dólares- para satisfacer sus demandas de infraestructura en el período 2012-2020, según nuevas estimaciones dadas a conocer hoy por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).
Así lo señala un estudio del organismo de las Naciones Unidas preparado por la Unidad de Servicios de Infraestructura de la División de Recursos Naturales e Infraestructura de la CEPAL.
En el reporte la CEPAL presenta la base de datos de inversiones en infraestructura …
The countries of the region should invest 6.2% annually of their gross domestic product (GDP) in the 2012-2020 period –around 320 billion dollars- in order to close the existing gap between supply and demand of infrastructure. According to ECLAC, these investments in transport, energy, telecommunications and water and sanitation works help enlarge the coverage and quality of infrastructure services and foster the general welfare of the population.…
La base de datos de inversiones en infraestructura económica de América Latina y el Caribe (EII-LAC-DB, por sus siglas en inglés) es una iniciativa que la Unidad de Servicios de Infraestructura de CEPAL puso en marcha a partir del año 2005. Para los propósitos de recoger y sistematizar la información, desde el año 2012, la EII-LAC-DB cuenta con el apoyo del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF). A partir de 2014, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) se sumó a esta actividad. La EII-LAC-DB surge como respuesta a la necesidad de disponer y entregar datos a los analistas, diseñadores…
Muchos análisis y propuestas sobre políticas sostenibles de transporte se han desarrollado, en todo el mundo, tanto a nivel de gobierno como de instituciones de investigación. Está claro que ninguna medida proporcionará la solución y que es necesario actuar de forma simultánea en criterios tales como: i) la mejora de la tecnología en vehículos, que conduzca a un aumento de su eficiencia energética; ii) el cambio en el comportamiento del conductor, para utilizar menos combustible por kilómetro recorrido; iii) la reducción de las distancias recorridas por vehículo; y iv) el cambio en la tipologí…
Para los países de América Latina y el Caribe, el desarrollo económico con mayores niveles de eficiencia energética resulta ser un importante paso hacia el sendero de la sostenibilidad. Asumiendo una perspectiva de mediano plazo, entre los principales factores que movilizan la promoción de la eficiencia energética cabe considerar a la seguridad en el suministro de la energía, la mayor eficiencia en el gasto y el alto potencial de producir ahorros energéticos, las preocupaciones por mitigar los impactos ambientales fruto de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), lo que obviamente i…
Much analysis and proposals on sustainable transport policies have been developed around the world, both at government and research institutions. It is clear that no action will provide the single solution and it is imperative to act simultaneously on: i) improvement of technology in vehicles, leading to increased energy efficiency; ii) the change in driver behavior, to use less fuel per kilometer; iii) reducing the distances traveled per vehicle; and iv) a change in the type of travels towards more sustainable modes of transport.In general, the recommendations for energy efficiency in transpo…
En los países de América Latina y el Caribe, la calidad de las estadísticas e indicadores de desempeño que permiten cuantificar los resultados de los programas nacionales de eficiencia energética ha sido insuficiente. Para superar esta carencia, la CEPAL ha articulado el Programa Regional BIEE (Base de Indicadores de Eficiencia Energética para América Latina y el Caribe). Siguiendo el proceso técnico-político y la lógica de funcionamiento del programa de análisis y medición de la eficiencia energética más exitoso del mundo, el Programa ODYSSEE desarrollado por la Comisión Europea y gestionado …
A lição fundamental que emerge deste estudo sobre a regulação dos prestadores de serviços públicos de água e esgoto de propriedade pública nos países em desenvolvimento é que a regulação do setor deve ser incorporada em um marco institucional adequado e consistente, para ter um impacto positivo sobre o desempenho. A regulação do setor, por si só, não é garantia de melhorias de desempenho nos serviços de abastecimento de água e de esgotamento sanitário. Os estudos de caso e as análises empíricas sugerem que, sem mudanças significativas no ambiente institucional, as ferramentas típicas de regula…
Like many other Caribbean countries, Grenada, Saint Lucia and Saint Vincent and the Grenadines are almost entirely dependent on imported petroleum as their primary source of energy. In this regard, many countries in the subregion have taken a strategic approach to long-term planning in the energy sector towards creating higher levels of efficiency on both the demand and supply sides as well as promoting diversification in the energy mix.
Within this context, this study was conducted to present mechanisms to improve energy efficiency (EE) in the transport sector in Grenada, Saint Lucia and Sain…
Naciones Unidas