This FAL Bulletin analyses the role of trade and transport infrastructure in food security in Latin America and the Caribbean. It identifies the main challenges and opportunities for ensuring equitable and sustainable access to food in the region. It also includes strategic recommendations to strengthen the contribution of trade, especially intraregional trade, to regional food security.…
El presente Boletín FAL analiza el papel del comercio y la infraestructura de transporte en la seguridad alimentaria de América Latina y el Caribe. Identifica los principales desafíos y oportunidades para garantizar el acceso equitativo y sostenible a los alimentos en la región. Además, incluye recomendaciones estratégicas para fortalecer la contribución del comercio, especialmente intrarregional, a la seguridad alimentaria regional.…
Mexico has been a “nearshoring” platform for the United States (U.S.) economy on a regular basis in recent decades. However, the nature and degree of Mexico’s integration within North America, as well as its ability to create and capture value and innovation rents in its core domestic industries, have varied over time. Previous examples of nearshoring in Mexico in the automotive and textile and apparel industries, we well as regional trade agreements like NAFTA and USMCA and global trade conflicts such as the U.S.-China trade war, have made Mexico a likely candidate to take advantage of recen…
México ha sido una plataforma habitual de nearshoring para la economía estadounidense en las últimas décadas. Sin embargo, las características y el grado de integración de México en América del Norte, así como su capacidad para crear y captar rentas de valor e innovación en sus principales industrias nacionales, han variado con el tiempo. Ejemplos previos de nearshoring en México en las industrias automotriz, textil y de confecciones, así como acuerdos comerciales regionales como el TLCAN y el T-MEC y conflictos comerciales internacionales como la guerra comercial entre los Estados Unidos y Ch…
This FAL Bulletin sets out some of the characteristics of public investments in infrastructure through public-private partnership (PPP) mechanisms in Latin America and the Caribbean, as well as challenges they face. It also looks at the performance of institutions and the importance of raising the standard of investments —whether public or private— under approaches oriented towards sustainable-development. The importance of stakeholder participation throughout the project life cycle is underlined as a particularly pivotal requirement for the sustainability of assets and their services.…
Este Boletín FAL presenta algunas de las características y los desafíos de las inversiones públicas en infraestructura mediante la aplicación de esquemas de asociaciones público-privadas en América Latina y el Caribe. Asimismo, se discute acerca del desempeño que han tenido las instituciones, la relevancia de elevar el estándar de las inversiones en infraestructura, sean éstas públicas o privadas, bajo enfoques orientados al desarrollo sostenible. Se subraya la importancia de la participación de las partes involucradas a lo largo del ciclo de vida del proyecto como requisito particularmente de…
Mr. Representative of DESA
Mr. Claver Gatete, Executive Secretary of the Economic Commission for Africa (ECA)
Ms. Tatiana Molcean, Executive Secretary of the United Nations Economic Commission for Europe (ECE)
Ms. Armida Salsiah Alisjahbana, Executive Secretary of the Economic and Social Commission for Asia and the Pacific (ESCAP)
Authorities and representatives of governments, international organizations and the United Nations System
Dear Colleagues,
Ladies and Gentlemen,
It is an honour for me to be here today.
The agenda that brings us together is indeed ambitious. As other regions in th…
The Third High-Level Regional Dialogue on Transport in Latin America and the Caribbean was inaugurated this Tuesday, April 2 at the headquarters of the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC) with the participation of authorities and experts who stressed the importance of improving regional transport infrastructure to energize economies and promote productive and sustainable development.
The two-day event – organized by the International Transport Forum (ITF) and the Ministry of Transport and Telecommunications of Chile, with collaboration from ECLAC – brings together T…
El Tercer Diálogo Regional de Alto Nivel sobre Transporte en América Latina y el Caribe fue inaugurado este martes 2 de abril en la sede de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) con la intervención de autoridades y expertos quienes resaltaron la importancia de mejorar la infraestructura regional de transporte para dinamizar las economías y promover el desarrollo productivo y sostenible.
El evento, organizado por el International Transport Forum (ITF) y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de Chile (MTT), con la colaboración de la CEPAL, reúne por dos días a…
Este documento presenta un panorama amplio del financiamiento y sus opciones para fondear las necesidades de infraestructura sostenible en los países de América Latina y el Caribe para la implementación de los objetivos de la Agenda 2030, así como sobre los principales desafíos que subsisten en este ámbito.…
In 2020, Paraguay’s National Connectivity Report was prepared as part of the United Nations Development Account project “Sustainable transport connectivity and implementation of transport-related SDGs in selected landlocked and transit/bridging countries”. The report contains 161 indicators that assess rail, road, and inland waterway transport in Paraguay, concerning areas such as the regulatory and administrative framework for border crossings, quality of transport infrastructure, quality of regulations on transport of dangerous goods and perishable foodstuffs, and efforts to reduce emissions…
The miniaturization of commodities can have an impact on international merchandise trade by affecting supply chains and transportation, which must adapt to their shrinking size. In the specific case of containerized goods, the number of containers transported by ships and handled by port terminals is expected to decrease, since a greater number of items will fit into each container at a given freight value.
To test this hypothesis, a preliminary exercise was carried out on the containerized imports of the United States from its main trading partners for the period 2003–2021 to determine which …
El presente Boletín FAL se inscribe dentro de los análisis sobre infraestructura y conectividad que frecuentemente se han presentado en los documentos de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL).
Contribuye a las reflexiones del proyecto de la Cuenta de las Naciones Unidas para el Desarrollo "Transport and trade connectivity in the age of pandemics: Contactless, Seamless and Collaborative UN Solutions". En esta edición se analiza la posibilidad de implementar una red de transbordadores en la subregión del Caribe Oriental a través de alianzas público-privadas, a fin de prom…
El presente documento constituye la segunda parte del estudio elaborado por los mismos autores, titulado “Políticas anticíclicas y propuesta para el cálculo de la recuperación fiscal de la inversión en infraestructura” publicado por la CEPAL en 2021, en el cual se introduce una metodología para evaluar en qué medida, en el corto plazo, un aumento de la inversión en infraestructura entrega mayores recursos al Estado. El presente número da continuidad a dicha investigación, aplicando la metodología en dos países, Argentina y Chile.…
El empequeñecimiento de los productos puede tener incidencia en el comercio internacional de los mismos, dado que afecta a la cadena de suministro y al transporte, y al mismo tiempo, se deben ajustar a un tamaño más compacto. En el caso específico de los bienes transportados en contenedores, al permitir que se coloque una mayor cantidad de artículos en cada contenedor para un valor de carga dado, se puede esperar que disminuya la cantidad de contenedores transportados por barcos y operados por terminales portuarias. Para contrastar esta hipótesis, en el presente estudio se utilizó la base de d…
En este estudio de impacto económico, social, ambiental y financiero de la incorporación de autobuses eléctricos en Costa Rica se incluyen simulaciones que muestran el comportamiento futuro de la flota de autobuses ante el avance de la electrificación en diferentes escenarios, así como una evaluación de su rentabilidad financiera y económica mediante el análisis convencional de rentabilidad —con el costo total de la propiedad— y una innovadora modelización que incorpora la variable regulatoria para precisar las particularidades del caso de Costa Rica. El estudio simula y muestra los niveles re…
This FAL Bulletin forms part of ECLAC reflections on disruptive technologies in transport. This issue explores the opportunities and challenges involved in the implementation of digital twins in logistics and port operations and the potential impact of this new technology on competitiveness.
This issue also highlights the importance of digital twins as a new key technology for the development of logistics and urban infrastructure, and the important benefits which its application could bring to Latin American and Caribbean countries. Digital twins could optimize operations in the region’s ports…
This FAL Bulletin is part of the reflections on infrastructure and connectivity that have been frequently addressed in documents of the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC). It contributes to the reflections under the project “Transport and Trade Connectivity in the Age of Pandemics: Contactless, Seamless and Collaborative UN Solutions”. This edition analyzes the possibility of implementing a ferry network in the Eastern Caribbean region through Public Private Partnerships (PPP’s) to promote better and more fluid connectivity.
This document was prepared by Diogo Aita…
In recent years, the external sector of the state of Mato Grosso has shown impressive growth rates. The state’s exports per capita are three times higher than those of China. This phenomenon seems to be on the verge of overcoming one of the main obstacles to South American integration: the Atlantic-Pacific barrier. The hypothesis analysed in this issue of the FAL Bulletin is that certain ongoing exogenous and endogenous “tectonic changes” in five Brazilian states that have been intensifying for some time will finally make bioceanic corridors viable. The challenge is to form an interoceanic net…
United Nations