This report was prepared by the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC) and the Office for the High Representative for Least Developed Countries, Landlocked Developing Countries and the Small Island Developing States (UN-OHRLLS) in preparation for the midterm review meeting of the Vienna Programme of Action (VPoA) for Landlocked Developing Countries for the Decade 2014-2024 in the Latin American and Caribbean region.
The report is structured as follows: the first section assesses the alignment between the objectives and priorities set forward in the 2030 Agenda for Sust…
This FAL Bulletin analyses air transport infrastructure in the region and examines the characteristics of the main projects to expand airport capacity in Latin America and some Caribbean countries. The bulletin also includes policy recommendations for appropriate development of the aeronautical sector in the region.…
El presente Boletín FAL analiza la infraestructura aérea en la región y revisa las características de los principales proyectos de ampliación de capacidad de aeropuertos de América Latina y algunos países del Caribe. Incluye asimismo, un conjunto de recomendaciones de política para un adecuado desarrollo del sector aeronáutico en la región.…
Palabras de Alicia Bárcena, Secretaria Ejecutiva de la CEPAL, en la inauguración de la reunión de examen de mitad de período de los países de América Latina preparatoria del examen amplio de mitad de período de la ejecución del Programa de Acción de Viena en favor de los Países en Desarrollo Sin Litoral para el Decenio 2014-2024
11 y 12 de junio, 2019
CEPAL
Fekitamoeloa Katoa ‘Utoikamanu, Alta Representante de las Naciones Unidas para los Países Menos Adelantados, los Países en Desarrollo sin Litoral y los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (UN OHLLRS),
Julio César Arriola Ramírez, Repre…
Palabras de Alicia Bárcena, Secretaria Ejecutiva de la CEPAL, en la inauguración de la reunión de examen de mitad de período de los países de América Latina preparatoria del examen amplio de mitad de período de la ejecución del Programa de Acción de Viena en favor de los Países en Desarrollo Sin Litoral para el Decenio 2014-2024
11 y 12 de junio, 2019
CEPAL
Fekitamoeloa Katoa ‘Utoikamanu, Alta Representante de las Naciones Unidas para los Países Menos Adelantados, los Países en Desarrollo sin Litoral y los Pequeños Estados Insulares en Desarrollo (UN OHLLRS),
Julio César Arriola Ramírez, Repre…
The Midterm review meeting of Latin American countries preparatory to the comprehensive high-level midterm review of the Vienna Programme of Action for Landlocked Developing Countries for the Decade 2014–2024 began today at ECLAC’s headquarters in Santiago, Chile with an urgent call by senior representatives of the United Nations and of various countries to accelerate progress on the priorities established for supporting, with concrete actions, the implementation of this Programme of Action and the Sustainable Development Goals (SDGs) in these nations.
The gathering – which will continue throu…
La Reunión de examen de mitad de período de los países de América Latina preparatoria del examen amplio de alto nivel de mitad de período de la ejecución del Programa de Acción de Viena en favor de los Países en Desarrollo Sin Litoral para el Decenio 2014-2024, comenzó hoy en la sede de la CEPAL en Santiago de Chile con un llamado urgente de altas representantes de las Naciones Unidas y de varios países a acelerar el avance de las prioridades establecidas para apoyar con acciones concretas la implementación del mencionado Programa de Acción y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en est…
ECLAC updates every year its report of container port throughput, which shows the cargo volume in containers in the ports of the region, based on data obtained directly from port authorities and terminal operators. In 2018 this activity rose 7.7% in the 118 ports analyzed, with a total volume of approximately 53.2 million TEU. These three infographics show the cargo movement by port zone, the transhipment and the cargo movement in ports by country.…
La CEPAL elabora cada año un informe que muestra el detalle de los movimientos de carga en contenedores en puertos de la región, en base a información recopilada directamente con las autoridades portuarias y operadores de los terminales marítimos. En 2018 esta actividad aumentó 7,7% en los 118 puertos analizados, con un volumen aproximado total de 53,2 millones de TEU. En las siguientes tres infografías se presenta el movimiento por zona portuaria, el transbordo portuario y el movimiento de carga por país.…
A CEPAL elabora a cada ano um relatório que apresenta detalhadamente os movimentos de carga em contêineres nos portos da região, com base nas informações coletadas diretamente com as autoridades portuárias e profissionais dos terminais marítimos. Em 2018 esta atividade cresceu 7,7% nos 118 portos analisados, com um volume total aproximado de 53,2 milhões de TEU. Os três infográficos a seguir mostram o movimento por área portuária, o transbordo portuário e o movimento de cargas por país.…
Container throughput in ports of Latin America and the Caribbean increased by 7.7% in 2018 in comparison with the previous year, according to data released today by ECLAC. This analysis is based on the performance of a sampling of 31 countries and 118 ports and port areas in the region.
According to the annual report unveiled by the United Nations organization – which was called “port ranking” in prior years – the data largely maintained the heterogeneity seen in throughput behavior in previous periods, both in reference to ports and countries. Of the total sample, 66 ports and port area…
El movimiento de carga en contenedores en los puertos de América Latina y el Caribe se incrementó en 7,7% durante 2018 en comparación con el año anterior, según datos difundidos hoy por la CEPAL. El análisis incluye el comportamiento de una muestra de 31 países y 118 puertos y zonas portuarias de la región.
Según el informe anual entregado por el organismo de las Naciones Unidas – que en años anteriores fue distribuido bajo el nombre de “ranking portuario”-, los datos mantuvieron en gran parte la heterogeneidad mostrada en el comportamiento de los movimientos portuarios en períodos previos, ta…
Este documento es de carácter bianual, y su finalidad es mostrar el estado actual de la integración centroamericana en el ámbito económico y comercial. El documento se divide en dos capítulos. En el primero se hace un recuento general de la integración centroamericana desde su formación, en la década de 1970, hasta la última reunión de Presidentes y Jefes de Gobierno de junio de 2017. Su objetivo es ofrecer al lector un marco general del proceso, de sus metas, de su organización, de sus ámbitos de aplicación y de sus principales instrumentos. En el segundo capítulo se analiza la evolución de l…
The limitations faced by landlocked countries have an impact upon economic and social development since landlocked countries are highly dependent on the transportation infrastructure of neighboring countries to access maritime routes. This results in an increase in the time and cost to trade —factors which can significantly reduce the competitiveness and complementarity of the exports of a landlocked country as well as increase the price of imports. Studies indicate that the Plurinational State of Bolivia’s landlockedness results in losses estimated at 0.5% to 2% of GDP annually. However, some…
La condición geográfica de los países sin litoral marítimo (SLM) es un factor que impacta fuertemente en el desarrollo económico y social, puesto que genera una dependencia de los tránsitos en las infraestructuras de los países vecinos para acceder al transporte marítimo, aumentando con ello la complejidad y los costos logísticos asociados, elementos que pueden reducir dramáticamente la competitividad y complementariedad de las exportaciones de un país mediterráneo y aumentar el precio de los productos importados para su población.
Existen estudios vinculados en determinar los costos asociados…
Naciones Unidas