Containerization, telecommunication, globalization and privatization are among the most important recent trends that have affected shipping. Concentration is another trend which is expected to have a major impact. This refers to the increasing control in the hands of a small number of companies who hold an increasing market share. Although at first this process may be associated with dominant positions and abuse of monopoly power, in reality, the advantages for the economies of Latin America and the Caribbean should by far outweigh the disadvantages. This edition of the FAL Bulletin presents s…
Entre las tendencias recientes más importantes en el transporte marítimo figuran la contenedorización, la telemática, la globalización, y la privatización. Es de esperar que un próximo desarrollo con grandes repercusiones sea el proceso de concentración. Eso implica que un número cada vez menor de empresas logren una mayor participación en el mercado. Aunque inicialmente este proceso podría asociarse a posiciones dominantes y a abuso de poder monopólico, en la realidad, ello podría resultar en mayores ventajas que desventajas para las economías de los países de América Latina y el Caribe. Es…
The context in which society develops has changed. The principles of democracy and human rights, in addition to the explosive development of communications, have encouraged citizens' desire for involvement in many areas which formerly had been the preserve of the State. This is also reflected in the attitudes of public utility customers, who are no longer prepared to accept mediocre service from the bodies responsible; on the contrary, they are increasingly putting pressure on those bodies, demanding better service in return for the charges they pay. Road agencies are no exception. They…
Las condiciones en que se desenvuelve la sociedad han cambiado. Los principios de democracia y derechos de las personas, además del explosivo desarrollo de las comunicaciones, han fomentado los deseos de participación ciudadana en muchos ámbitos reservados antes solo a las esferas del Estado. Ello se refleja también en la actitud de los usuarios de servicios públicos, quienes ya no aceptan recibir cualquier tipo de atención de parte de los entes encargados; por el contrario, los usuarios ejercen una creciente presión sobre ellos, demandando mejores servicios a cambio de las tarifas pagadas. Lo…
Traffic congestion is nothing new in Latin American cities but has worsened in recent years. Eliminating it is a pipedream, but it should be brought under control. Many economists and transport planners think electronic road pricing would be the best way of tackling it, now that the appropriate technology for implementing it is available. On the other hand, experience shows that, for political reasons, it would be better to begin by adopting simpler methods. To start with, simple road pricing would seem to be the best option. But, over 20 years of experience in London and more than six in Sa…
La congestión de tránsito no es un fenómeno nuevo en las ciudades latinoamericanas, pero se ha agudizado en los años recientes. No conviene eliminarla sino reducirla. Para muchos economistas y planificadores del transporte, la tarificación vial por medios electrónicos representa la mejor alternativa, ya que hoy existe una tecnología adecuada para su implementación, pero la experiencia revela que debido a consideraciones de orden político, conviene más comenzar a enfrentar la congestión del tránsito urbano con medidas de control más sencillas. Como punto de partida en el corto plazo, una ta…
The year 1998 is shaping up to be a year of grand regional initiatives focusing on the setting up of regional integrated transport systems. The past six months have seen intense activity in Latin America and the Caribbean. It would seem that the public and private sectors have agreed to launch converging initiatives, each from its own perspectives. In Central America, a multimodal transport project is already under way, while a new transport master plan put forward by the Permanent Secretariat of the General Treaty on Central American Economic Integration (SIECA) is being prepared; in South Am…
El año 1998 se perfila como el de grandes iniciativas regionales enfocadas a la creación de sistemas regionales de transporte integrado. En los últimos seis meses, ha sido intensa la actividad en América Latina y el Caribe. Los sectores público y privado parecen haberse puesto de acuerdo para lanzar, cada cual desde perspectivas propias, iniciativas convergentes. En Centroamérica, ya se encuentra en marcha un proyecto de transporte multimodal mientras se elabora el nuevo plan maestro de transporte propuesto por la Secretaría Permanente del Tratado de Integración Económica Centroamericana (S…
This edition of the FAL Bulletin deals with maritime transport in the Caribbean and focuses on structural changes in liner shipping and its impact on ports and transhipment in the Caribbean. The article has been written by Dr. Gustaaf de Monie of Policy Research Corporation N.V., Antwerp, Belgium, and is based on the study Caribbean Ports Scan , which is about to be published by Policy Research Corporation (Fax 32-3-2869496). The opinions expressed in this article are of the author and may not necessarily coincide with the views of ECLAC. The main purpose of this edition is to enc…
Esta edición del Boletín FAL aborda el transporte marítimo en el Caribe y se concentra en los cambios estructurales en las líneas navieras y su impacto en los puertos y el transbordo en el Caribe.Este artículo ha sido preparado por Gustaaf de Monie de Policy Research Corporation N.V., Amberes, Bélgica, y se basa en el estudio titulado Caribbean Ports Scan , que próximamente será publicado por Policy Research Corporation (Fax +32-3 286 9496). Las opiniones expresadas en este artículo son del autor y pueden necesariamente no coincidir con las de la CEPAL. El principal propósito de est…
The first Latin American meeting of bodies responsible for the supervision, control and regulation of land transport, organized jointly by the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC) and the National Transport Regulation Commission of Argentina (CNRT), was held in Buenos Aires from 5 to 7 November 1997. Representatives of public- and private-sector bodies connected with land transport in Latin America, the United States of America and Europe took part in the meeting, in an atmosphere which was highly interactive owing to the numerous questions asked and the enriching di…
Organizado conjuntamente por la CEPAL y la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte de Argentina), se llevó a cabo entre el 5 y el 7 de noviembre de 1997, en la ciudad de Buenos Aires, Argentina, el Primer Encuentro Latinoamericano de Instituciones responsables de la Supervisión, Fiscalización y Regulación del Transporte Terrestre. Participaron representantes de los sectores público y privado vinculados al transporte terrestre de América Latina, Estados Unidos y Europa, en un ambiente muy interactivo a través de preguntas y enriquecedores debates.…
Over the past three years, talks conducted at the subregional level have led to the signing of multimodal transport agreements, and these have been implemented by Mercosur and reviewed by the Andean Community; multimodal transport is only now starting to come into its own in South America but is already a common practice in the region covered by NAFTA. These trends continued in 1997, with consolidation being the dominant theme; on the one hand, consolidation occurred in business, with integrated services increasingly on offer, while on the other the authorities became aware of the need to prom…
Los últimos tres años se pueden caracterizar como los de las negociaciones subregionales de acuerdos de transporte multimodal, de adopción en el Mercosur y revisión en la Comunidad Andina, y del inicio de operaciones incipientes todavía en el sur del continente pero ya de gran escala en la región del NAFTA. El año 1997 se inscribe en la continuación de estos procesos y aparece como el de la consolidación, por una parte en la actividad empresarial, con una creciente oferta de servicios integrados y, por otra a través de una toma de conciencia por parte de las autoridades de la necesidad de pro…
This edition of the Bulletin deals with road maintenance, funds and fund management. Among other things, it emphasizes, the need to manage road funds in accordance with clear performance rules which seek to minimize maintenance costs and ensure that the road network is maintained in an appropriate condition.…
Esta edición del Boletín aborda la conservación vial, los fondos y su gestión. Entre otros, hace hincapié en la necesidad de manejar los fondos de conservación vial bajo claras reglas de desempeño que procuren minimizar los costos de conservación y asegurar un estado apropiado de la red vial.…
The present and subsequent editions of the Bulletin will deal with the issue of road maintenance, its close connection with transport costs and its impact upon the international competitiveness of the countries of Latin America and the Caribbean. When roads are in poor condition, vehicle operating costs increase by 30 to 50% or even more. Autonomous, adequate and regular funding contributes to effective road maintenance and, consequently, to reducing vehicle operating costs.…
La presente y subsiguiente ediciones del Boletín abordan el tema de la conservación vial, su estrecha relación con los costos de transporte y su impacto en la competitividad internacional de los países de América Latina y el Caribe. Cuando los caminos se presentan en mal estado, los costos operacionales de los vehículos se incrementan entre un 30% y un 50% o incluso más. Un financiamiento autónomo, suficiente y estable contribuiría a una conservación vial efectiva y, por ende, a la reducción de los costos operacionales de los vehículos.…
Resumen Este documento se centra en el impacto de las reformas económicas sobre la inversión en los sectores de infraestructura vial, portuaria y sanitaria en Chile y forma parte de una serie de estudios sectoriales sobre la respuesta de la inversión privada frente a las reformas y la política económica en los años 90. Debido al corto plazo transcurrido desde la vigencia de las transformaciones institucionales en éstas áreas de infraestructura, el estudio se ha centrado en evaluar la reacción y expectativas de los agentes en un período en transición, y por otra en la acción estatal para impuls…
An ECLAC document to be published in the near future examines a subject that has become a frequent topic of discussion in recent years, particularly in the Southern Cone of Latin America (Argentina, Bolivia, Brazil, Chile, Paraguay, Peru and Uruguay), where the greatest volume of land transport in South America is concentrated. Against a background of economic liberalization and integration in the region, and at a time when the development of regional transport infrastructures is growing in importance, the ECLAC Transport Unit analyses the Southern Cone Agreement on International Land Transpor…
Naciones Unidas