La presente edición del Boletín Marítimo & Logístico presenta la estimación preliminar del desempeño de la actividad portuaria y el comercio marítimo por contenedores en América Latina durante el año 2019.
Se trata de una estimación preliminar basada en informaciones recogidas por CEPAL, de una muestra que representa al 80% de los terminales portuarios que usualmente se incluyen en nuestros estudios portuarios.
Comercio marítimo en contenedores
En los 3 primeros trimestres de 2019, en todo el mundo se movieron 126.3 millones de TEUs, de los cuales el 66% correspondió al comercio de ultramar y el 34% restante a comercio marítimo intraregional en contenedores. En el primer caso, el incremento respecto al mismo periodo del año 2018 fue +0.9% mientras que en el segundo también registra un crecimiento de del 1.3% (YoY). Los principales tráficos mundiales con destinos de ultramar fueron originados en Far East, que alcanzó los 39.3 millones de TEUs. En el caso de los tráficos intrarregionales, estos durante el año 2019 también estuvieron encabezados por Lejano Oriente, con 31.4 millones de TEUs.
Para América Latina, el 2019 apunta a ser un año de desempeño entre débil y malo. Los tráficos de exportación e importación (en los primeros nueve meses del año) variaron de la siguiente manera:Dentro de los tráficos globales, uno de los que mayor pérdida tuvo durante el año 2019 fue el transpacífico, debido principalmente a los conflictos comerciales entre China y los Estados Unidos. En efecto, los tráficos transpacíficos variaron en -2.2% en 2019, siendo las importaciones de los Estados Unidos en contenedores desde China las que sufrieron la pérdida más significativa (-10%), al tiempo que las de Asia en conjunto tuvieron una variación positiva del 1%. Otros países también se beneficiaron de este contexto como Vietnam (más del 34%), Malasia (27%), Tailandia (18%), y algunos como Corea, Filipinas, entre otros, que crecieron entre un 7% y un 10%). Tales cifras sitúan a la región con una participación un poco superior al 10% del tráfico comercial mundial de contenedores llenos.
El throughput portuario de América Latina
En la muestra del 70% de los terminales de contenedores de América Latina y el Caribe contemplados en el ejercicio del ranking portuario de la CEPAL del año anterior, los números preliminares de la actividad portuaria de 2019 se registra una contracción de la actividad de un 3.5%, lo cual representa una performance diferente del resto de las regiones del mundo donde en general se espera que el 2019 termine en todo el mundo con una variación del throughput del 2% por sobre el 2018. Esto incluye variaciones positivas en las diferentes regiones a excepción de América Latina y Middle East/ISC (que tendría una caída de -2.9%). El desempeño positivo se explica por las performances que muestran Asia (+3%), Europa (+3.2%) y América del Norte (+2.2%).
Ahora bien, el análisis por país al interior de América Latina y el Caribe presenta una variación del throughput heterogénea entre los países. Dentro de los casos en los que se registró un aumento de actividad en 2019, en América del Sur, se destacan solamente Colombia y Perú, con aumentos del 3.5% y el 6% respectivamente por sobre el 2018. En cambio, el resto de los registrados en la muestra exhibe caídas: Argentina -15.2%, Brasil -16.8%, Chile -4%, y Uruguay -6.1%. Para América Central y México las cifras muestran también valores positivos y negativos respecto a 2018. Entre los que crecían, se destaca Panamá con un crecimiento del 4.7% y México (en ambos casos con datos de todo el 2019) que presentaba un ligero aumento de 1.7% (en ambos casos con datos de todo el 2019). Con datos hasta el tercer trimestre del año, también crecían Acajutla +14.7%, Puerto Quetzal (+3.6%), Puerto Castilla (+4.6%), (Puerto Limón (+1.6%) y Santo Tomás de Castilla (+1.2%). Mientras tanto, otros cayeron: Puerto Cortés (-4.5%), Puerto Barrios (-4.1%), Corinto (-3.9%) y Caldera (-0.5%). En resumen, el conjunto de Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala y El Salvador presenta una mejora interanual, de acuerdo a la muestra, del 0.7%. Los cuadros a continuación presentan los datos recogidos en la muestra analizada.
A nivel mundial, las previsiones de firmas como Drewry y Clarkson acuerdan en un crecimiento del throughput para el 2020 de aproximadamente el 3.3%, un poco mayor que el previsto para 2019, de aproximadamente el 2%.
