El transporte marítimo moviliza el 80% del comercio mundial de bienes en términos de volumen y el 70% de su valor (CEPAL, 2023). Tras la pandemia del COVID-19, declarada en marzo de 2020, y posteriormente con la irrupción el 24 de febrero de 2021 del conflicto bélico entre Ucrania y la Federación Rusa, las cadenas mundiales de suministro exhibieron distorsiones sin precedentes. Resulta evidente el protagonismo que ha tenido en las últimas décadas el transporte marítimo en el comercio internacional, y en particular, desde de marzo de 2020 con la declaración de la pandemia provocada por el COVID-19. A partir del nuevo milenio, la Unidad de Servicios de Infraestructura (USI) de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) publica el Informe Portuario. En esta oportunidad, el Informe se presenta en una etapa posterior al impacto de una crisis sanitaria sin precedentes y del conflicto bélico entre la Federación Rusa y Ucrania, eventos que exhibieron la fragilidad del transporte marítimo y las cadenas de suministro a nivel mundial. La actual coyuntura muestra nuevos desafíos, como la sequía del Canal de Panamá, entre otros, que ya están amenazando nuevamente el dinamismo de las cadenas de suministro globales.