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Políticas coordinadas de logística y movilidad son clave para alcanzar un desarrollo sostenible en la región

Nuevo documento de la CEPAL da orientaciones a los países para avanzar hacia una mayor integración.

3 de diciembre de 2015|Noticia

Gran parte de las exportaciones regionales (de recursos naturales, maquila y productos perecibles, por ejemplo) son altamente sensibles a los costos logísticos o al tiempo de traslado, ya que variaciones en los costos de transporte, escasez de infraestructura o una facilitación deficiente las pueden dejar fuera del mercado. Por ello, resulta esencial coordinar las políticas de logística y movilidad, señala la CEPAL en un nuevo informe.

En el documento Políticas de logística y movilidad para el desarrollo sostenible y la integración regional, la comisión regional de las Naciones Unidas brinda un marco general para la formulación de políticas nacionales de logística y movilidad con pautas comunes para los países de América Latina y el Caribe, con el fin de converger en el mediano plazo en políticas regionales que aprovechen todas las ventajas de una integración plena y sostenible.

Según la CEPAL, si bien las grandes cadenas de valor de empresas de capitales locales o extranjeros realizan un manejo integrado que controla la totalidad de la cadena logística y alcanza altos niveles de eficiencia también existen pequeños productores y empresarios que carecen de la escala y la capacitación necesaria para administrar su logística en forma eficiente.

Tanto la CEPAL como otros organismos multinacionales y nacionales, identifican una gran cantidad de desafíos tradicionales y emergentes en los temas de logística y de movilidad y su relación con el desarrollo económico. Además, la discusión sobre los Objetivos de Desarrollo Sostenible –recientemente aprobados por los países miembros de la ONU- muestra la existencia de un vínculo virtuoso entre un buen desempeño logístico, servicios eficientes de movilidad y el desarrollo sostenible. “Para mejorar esto se requiere de una debida coordinación y articulación de las acciones públicas y privadas, que la forma tradicional de hacer política y regular los servicios no ha podido resolver adecuadamente”, indica la publicación.

El documento se basa en  los resultados de nueve talleres nacionales de política de logística y movilidad realizados en Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Haití, Honduras, Nicaragua y Panamá. Para 2016 están previstos más talleres similares en Belice, México, República Dominicana y Perú, además de otros países del Caribe.

De acuerdo con la CEPAL, un aspecto central es fortalecer la institucionalidad nacional y regional, tanto en la esfera técnica —es decir, en las metodologías y en la rigurosidad de las evaluaciones de las políticas de logística y movilidad — como en el ámbito político, particularmente en la formulación de los proyectos, la coordinación y participación en la toma de decisiones. Solo así se podrá avanzar progresivamente desde una integración física hacia una integración productiva y logística más efectiva.

El documento agrega que las ganancias de competitividad y bienestar que se obtienen mediante una planificación armonizada de la infraestructura y la coordinación de servicios de logística y movilidad para atender un mercado regional son superiores a los beneficios que podrían alcanzarse en forma individual.

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