Organized by ECLAC with Secretary-General’s Special Envoy for Road Safety, Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)/ Ministry of Transport Argentina and the Inter-American Development Bank (IADB)…
Organizado por CEPAL con la Oficina del Enviado Especial del Secretario General para la Seguridad Vial, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)/ Ministerio de Transporte de Argentina y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)…
Organized by ECLAC and PAHO…
Reunión interagencial organizada por CEPAL y la OPS…
Organizado por la UNASEV, CEPAL, UNECE…
Outputs To strengthen the national road safety management system capacities of selected developing countries and countries with economies in transition. the following are the Expected Accomplishments: EA1. Enhanced national capacity of selected developing countries and countries with economies in transition to identify the most critical aspects and priority needs in their road safety situation EA2. Enhanced capacity of selected developing countries and countries with economies in transition to effectively address and improve road safety in priority areas as ide…
Resultados El proyecto contempla el trabajo en los 4 países antes individualizados. La implementación del proyecto incluye la realización en el periodo 2015-2017 las siguientes actividades, todas estrechamente vinculadas entre sí: El proyecto se iniciará con la realización de una misión preparatoria, para establecer con las autoridades nacionales y otras contrapartes los objetivos, el esquema de trabajo y el cronograma de trabajo para realizar la Revisión de Desempeño de la seguridad vial. Posteriormente, se realizará una misión de campo (fact-finding) para conocer y entrevistar a las autorid…
El Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial (UNRSF) financia en parte un proyecto destinado a mejorar la capacidad técnica de Argentina para desarrollar políticas y estrategias de introducción de sistemas de gestión de la velocidad, cambiando la percepción que los usuarios tienen sobre las ventajas de reducir la velocidad para conseguir unas carreteras urbanas y rurales más seguras. El objetivo de este proyecto multisectorial es introducir un programa de gestión de la velocidad con proyectos piloto para reducir las víctimas mortales y las lesiones graves debidas al exceso de velocid…
El proyecto “Gestión de la velocidad en América Latina: el caso de Argentina” es financiado por el Fondo de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial y busca mejorar la capacidad técnica existente en Argentina para desarrollar políticas y estrategias para la introducción de sistemas de gestión de la velocidad, cambiando la percepción de los ciudadanos sobre las reducciones de los límites de velocidad para lograr carreteras urbanas y rurales más seguras. Para lograr el objetivo de reducir los límites de velocidad, el enfoque del proyecto estará en un trabajo integral con todas la…
La Secretaría Nacional de Trânsito (SENATRAN), en conjunto con la Cámara Temática de Gestión y Cordinación del PNATRANS (CTPNAT), impulsan el I Seminario Internacional de Seguridad Vial .…
A Secretaria Nacional de Trânsito (SENATRAN), juntamente com a Câmara Temática de Gestão e Coordenação do PNATRANS (CTPNAT), promovem o 1º Seminário Internacional de Segurança Viária .…
Atividades do projeto de segurança viária “Fortalecendo a Fiscalização de Trânsito”, financiado o Fundo das Nações Unidas para a Segurança Viária ONU (Organização das Nações Unidas) e que investe na formação de multiplicadores e na melhoria operacional dos agentes de trânsito, contando com a supervisão e monitoramento da Comissão Econômica da ONU para a América Latina e o Caribe (Cepal).…
The national road traffic enforcement rules are established in the 1997 Brazilian Traffic Code and in the regulations of the National Traffic Council (CONTRAN). The National Road Safety Plan 2019-2028 contain the necessary mechanisms for effective compliance with the obligations and targets of the National Traffic System bodies. This project aims to contribute to decreasing road traffic deaths and injuries by means of technical assistance to support and to strengthen ongoing road traffic enforcement activities and enhancing the capacity of traffic officers at the state level to implement …
The national road traffic enforcement rules are established in the 1997 Brazilian Traffic Code and in the regulations of the National Traffic Council (CONTRAN). The National Road Safety Plan 2019-2028 contain the necessary mechanisms for effective compliance with the obligations and targets of the National Traffic System bodies. This project aims to contribute to decreasing road traffic deaths and injuries by means of technical assistance to support and to strengthen ongoing road traffic enforcement activities and enhancing the capacity of traffic officers at the state level to implement …
-…
The capacity-building workshop bringed together international experts and representatives from eleven Caribbean English-speaking countries Barbados, Bahamas, Belize, Dominica, Jamaica, Guyana, Saint Lucía, Saint Kitts, Saint Vincent and the Grenadines, Suriname, Trinidad and Tobago, to discuss safer systems approaches and urban mobility policies; promoting a stronger regulatory and enforcement framework; optimizing data management for improved planning and policy making; as well as best practices for vehicle safety, including powered motor cycles. …
United Nations