Es ampliamente conocido el fenómeno de la llegada de buques de mayor tamaño que impactan a los terminales y puertos de las Américas en varias dimensiones, con exigencias de mayores requerimientos operativos. Los mismos se refieren a las mayores características de capacidad, calado, eslora y manga, requiriendo nuevas inversiones en supraestructuras y las cadenas logísticas, eficiencia y confiabilidad.
Sin embargo, es posible advertir que los cambios observados en la flota en los últimos años no son función del crecimiento de la demanda, la que se ha deprimido progresivamente durante los últimos tiempos posteriores a 2008, sino que las decisiones de desplegar buques más grandes son resultado de la situación global de la industria de líneas regulares y también estratégicas de las mismas empresas para establecerse y/o agrandar la participación en los mercados. Esta situación cuestiona el argumento de las economías de escala al considerar que, en muchos casos, tales aumentos se observan junto a menores coeficientes de ocupación.
Por la falta de relación entre los cambios técnicos y la evolución del negocio del transporte en términos cuantitativos emergen nuevos desafíos para los operadores de las terminales, las autoridades portuarias y también los gobiernos de los países. El informe ahonda la situación de América del Sur, con especial atención a la costa este, donde se verifica una paradoja, con decisiones de contar con el incremento del tamaño de los barcos y otras de achicarlos.
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