This FAL Bulletin details the situation of the shipping industry and forms the second and final part of a larger document that begins with Issue No. 338, which puts the current status of maritime trade in context. Both documents fit into a series of bulletins about ports and maritime trade in the region and are, therefore, closely linked to Issue No. 337, which sets out the need for a new port governance in the region to address the new circumstances that have arisen in the maritime market.…
El presente Boletín Fal está dedicado a detallar la situación de la industria del shipping, y corresponde a la segunda y última parte de un documento más grande que inicia con el Boletín FAL No 338 el cual se contextualiza la situación del comercio marítimo. Ambos documentos se enmarcan en una serie de boletines sobre puertos y comercio marítimo en la región y por tanto, se encuentran estrechamente relacionados con el Boletín FAL No 337 que plantea la necesidad de una nueva gobernanza en los puertos regionales para hacer frente a las nuevas condiciones interpuestas por el mercado marítimo.…
The latest Maritime & Logistics Bulletin from the Infrastructure and Services Unit delivers preliminary data for 2014 on the evolution of world container trade and port throughput in the region.
According to preliminary data from a sample of 70% of total port movements in the region, Latin America and the Caribbean experienced a 3% growth in container movements during 2014 in comparison with the previous year. In 2013, the increase was 3.6% for the same sample, which points to a further decrease in the regional dynamism, already on a steady decline since 2010.…
El último Boletín Marítimo y Logístico de la Unidad de Servicios de Infraestructura entrega un adelanto de la información del año 2014 sobre la evolución del comercio mundial por contenedores y el throughput portuario en la región.
Según datos preliminares, América Latina y el Caribe tuvieron un crecimiento de 3% en el movimiento de contenedores durante el año 2014 respecto al año anterior, el que surge de una muestra del 70% del total de los movimientos portuarios de la región. En 2013, el aumento fue de 3.6% para la misma muestra, lo que hace visible una baja en el dinamismo, el que h…
This FAL Bulletin is part of a series on ports and maritime trade in the region. It is closely related to Issue No. 337 - Number 1 / 2015, which sets out the need for a new port governance in the region to address the new circumstances that have arisen in the maritime market. As such, and given the need for contextual information, this Bulletin is divided into two sections, the first devoted to the current status of world maritime trade (with special focus on container trade), and the second detailing the situation of the shipping industry.…
El presente Boletín FAL corresponde a una serie de boletines sobre puertos y comercio marítimo en la región. Este se encuentra estrechamente relacionado con el Boletín 337, No 1 de 2015 que
plantea la necesidad de una nueva gobernanza en los puertos regionales para hacer frente a las nuevas condiciones interpuestas por el mercado marítimo. Para ello, se hace necesario contextualizar la situación tanto del comercio marítimo como la industria del shipping. Es por
esto que el Boletín se encuentra dividido en dos partes, la primera dedicada al contexto del comercio marítimo mundial en la actualida…
This FAL Bulletin analyses changes in port governance since the start of the last round of reforms and the new circumstances of the port system. They point to the need to develop a new governance for Latin American and Caribbean ports that can meet the requirements of the twenty-first century.…
El presente Boletín FAL constituye la primera parte de una serie de estudios sobre puertos y transporte marítimo. Se analizan los cambios en la gobernanza portuaria que han ocurrido desde el inicio de la última ola de reformas, y las nuevas circunstancias en las que se encuentra el sistema portuario, de lo que surge la necesidad de orientar una nueva gobernanza en los puertos de América Latina y el Caribe con el fin de hacer frente a los requerimientos del siglo XXI.…
United Nations