Impulsionando a Cadeia de Ônibus Elétricos no Brasil: uma proposta de Plano Nacional para o setor

A Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (CEPAL) das Nações Unidas e o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) da República Federativa do Brasil estabeleceram uma parceria técnica para a construção de recomendações para a formulação de um Plano Nacional para a Cadeia de Ônibus Elétricos no Brasil. O projeto foi implementado pela CEPAL em estreita parceria com o MDIC e com apoio do Programa de Cooperação entre a CEPAL e o Ministério Federal Alemão de Cooperação Econômica e Desenvolvimento (BMZ), por meio da Cooperação Técnica Alemã (GIZ) – Programa CEPAL-BMZ /GIZ 2022-2024, chamado de “Cidades Inclusivas, Sustentáveis e Inteligentes (CISI)”.

O evento entitulado “Impulsionando a Cadeia de Ônibus Elétricos no Brasil: uma proposta de Plano Nacional para o setor”, que ocorrerá dia 21 de novembro de 2024, às 16h, com duração prevista de duas horas apresentará e discutirá os resultados de um processo de construção de recomendações para a formulação de um Plano Nacional para a Cadeia de Ônibus Elétricos no Brasil. O evento será transmitido ao vivo online pelo canal do Youtube do MDIC.

Foram mobilizados no projeto mais de 100 atores chave, representando cerca de 70 instituições com efetiva atuação no setor da eletromobilidade, incluindo empresas do setor produtivo, bancos e instituições de financiamento, acadêmicos e especialistas, sociedade civil e autoridades do poder público. De novembro de 2023 a junho de 2024, esses atores se organizaram em quatro grupos de trabalho (GTs) estruturados em torno dos componentes dos ônibus elétricos (GT1 Powertrain; GT2 Integração de Componentes; GT3 Sistema de Armazenamento de Energia “Recarregável” (RESS); e GT4 Sistemas Complementares e Infraestrutura) e dialogaram em mais de dez encontros de forma presencial em Brasília e de forma remota.

Partindo da identificação do grau de maturidade tecnológica de cada parte de cada componente do ônibus elétrico, por meio da identificação do Technology Readiness Level (TRL) nos próximos 5, 10 e 15 anos, a metodologia de trabalho dos GTs levou a mais de 100 recomendações para permitir o desenvolvimento do pleno potencial produtivo para cada elo da cadeia de ônibus elétricos no Brasil nos próximos anos (ver lista completa no relatório). Consolidadas em um relatório técnico do projeto, as recomendações obtidas são fruto de um processo de diálogo social com atores chave e de uma metodologia estruturada para a identificação de consensos sobre as políticas públicas necessárias para impulsionar a cadeia de ônibus elétricos no país.