Tres nuevos factores estructurales subyacen tras la última crisismundial: i); el hecho de que varios países de gran población se hayanembarcado en el proceso de crecimiento económico acelerado; ii); lacreciente escasez de recursos ambientales y de algunos recursosnaturales, y iii); la extraordinaria concentración de la riqueza y elingreso registrada en las economías avanzadas en las dos últimasdécadas. Debido a estos cambios estructurales se han estrechadoconsiderablemente los vínculos entre el crecimiento mundial y lademanda de productos básicos, la oferta mundial de productosbásicos es cada …
sobre la base de una breve y selectiva revisión de la literaturaacerca del desarrollo económico local (DEL);, en el presente artículose analizan cuatro aspectos teóricos que distinguen a las teorías dedesarrollo económico local de las teorías nacionales . Estos aspectosson: los factores de localización; los bienes y servicios públicos locales;la participación activa de distintos agentes privados, y el enfoquemultidisciplinario de las teorías de DEL. Este análisis podría utilizarsepara diseñar una disciplina académica de del habitualmente ausente enlos países en desarroll…
En el presente trabajo se presenta una propuesta para eldesarrollo de un Índice de Competitividad Regional de un país queforma parte de una investigación integral de medición del nivel decompetitividad. Con esta propuesta se aspira a posicionar un nuevoenfoque para la competitividad, al medir cómo en determinada regiónde un país se administran los recursos y capacidades para incrementarsostenidamente la productividad empresarial y el bienestar de supoblación. Se identificaron los determinantes de la competitividad delas regiones, denominándolos pilares: i); gobierno e instituciones;ii); desarr…
La política tributaria sobre los combustibles en Chile siempreha mantenido impuestos menores para las gasolinas que para eldiésel. Como resultado, la fracción de automóviles con motor diéselha crecido considerablemente. Un 20% de las emisiones de motoresdiésel equivalen al 80% de las de motores a gasolinas, lo que incideen la magnitud de las externalidades vinculadas al uso de automóviles,especialmente en ciudades como Santiago, con altos niveles decontaminación. En este trabajo se estima el efecto del diferencial deimpuestos a los combustibles en la demanda de automóviles. Losresultados denot…
Three new structural factors underlie the most recent global crisis:(i); the fact that several high-population countries have joined the growthprocess; (ii); the increasing scarcity of environmental and certain naturalresources; and (iii); the extraordinary concentration of income and wealththat has occurred in the advanced economies over the last two decades.These structural changes have significantly strengthened the links betweenglobal growth and commodity demand; they have made world commoditysupply increasingly inelastic, and have rendered economic growth moredependent on easy monetary an…
This article, which forms part of a comprehensive research projecton measuring the level of competitiveness, sets out a proposal fordeveloping an index to measure the competitiveness of the regions of acountry. The aim is to develop a new approach to competitiveness, bymeasuring how resources and capacities are managed in a given regionof a country, to generate a sustained increase in business productivity andthe well-being of its population. The following pillars of the competitivenessof regions are identified: (i); government and institutions; (ii); economicdevelopment; (iii); productive inf…
Fuel taxation policy in Chile has always been to keep taxes ondiesel lower than those on gasoline. The proportion of automobiles withdiesel engines has grown considerably as a result. Just 20% of dieselengine emissions are equivalent to 80% of gasoline engine emissions,and this affects the level of externalities associated with automobile use,especially in cities such as Santiago where pollution levels are high. Thisstudy estimates the effect of the fuel tax differential on automobile demand.The findings indicate diesel automobile demand elasticities of -3.4 and 2.1with respect to the price of…
This article evaluates several of the determinants of Mexicanmanufacturing exports, using two complementary econometric methods: astructural ARIMA model, which makes it possible to estimate elasticities; anda generalized VAR model, which provides a fully dynamic perspective byestimating impulse response functions. As some of the findings are robustto changes in the econometric methodology used, the article reaches thefollowing conclusions. First, manufacturing exports are positively relatedto labour productivity and external demand; so the adverse effects of aninternational recession on Mexica…
This book analyses the development of information societies in the countries of Latin America and the Caribbean, and provides input for public policy on information and communications technologies (ICT) issues.…
Este documento revisa distintos instrumentos de mediciones estadísticos ejecutados o administrados por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos del Ecuador (INEC). Examina algunos formularios del Censo Agropecuario de 2000, del Censo del Población y Vivienda de 2001, de las encuestas sociodemográficas, y los formularios de los registros administrativos. Se indaga la incorporación de la variable de autoidentificación étnica para el pueblo afroecuatoriano, y se destaca que en varios instrumentos estadísticos el tema afroecuatoriano es tratado de manera distinta. En unos casos se combinan e…
Las crecientes demandas de participación en la vida social, política y económica de los pueblos y nacionalidades indígenas del Ecuador durante los últimos veinte años han incidido directamente en la visibilización de estos actores como parte constitutiva del país. Existen varias cifras sobre el número de habitantes indígenas en el Ecuador, lo que ha impulsado un debate sobre la validez de las diferentes metodologías de recolección de información que permita tener datos desagregados por condición étnica, y lo que es más importante sobre las condiciones de vida de los pueblos y nacionalidades in…
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(30 November 2010) Poverty and extreme poverty will fall in Latin America in 2010, thanks to the robust economic recovery in most of the region's countries, according to an ECLAC report published today.
The Social Panorama of Latin America 2010, presented in Santiago, Chile, by the ECLAC Executive Secretary, Alicia Bárcena, predicts that poverty and extreme poverty will be 1.0 percentage points and 0.4 percentage points lower, respectively, than in 2009, which was when the region bore the brunt of the international financial crisis.
Therefore, 32.1% of the …
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(30 de noviembre, 2010) La pobreza y la indigencia en América Latina caerán en 2010 gracias a la vigorosa recuperación económica que muestran este año la mayoría de los países de la región, según un informe de la CEPAL dado a conocer hoy.
El Panorama social de América Latina 2010, presentado en Santiago de Chile por la Secretaria Ejecutiva del organismo, Alicia Bárcena, proyecta que la pobreza y la indigencia disminuirán 1,0 y 0,4 puntos porcentuales en relación a 2009, cuando la región sufrió el mayor impacto de la crisis financiera internac…
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(30 de novembro de 2010) Segundo o Relatório da CEPAL lançado hoje, a pobreza e a indigência na América Latina cairão em 2010, graças à elevada recuperação econômica apresentada neste ano pela maioria dos países da Região.
O Panorama Social da América Latina 2010, apresentado em Santiago, Chile pela Secretária Executiva da organização, Alicia Bárcena, projeta que a pobreza e a indigência diminuirão 1,0 e 0,4 pontos percentuais em relação a 2009, quando a Região sofreu o maior impacto da crise financeira internacional.
Estima-se que 32,1% d…